日本の蔵王ヒルクライム・エコ2016 事前準備編

八ヶ岳DNSのため、今シーズン初戦になる「日本の蔵王ヒルクライム・エコ2016」。

コース

この「日本の蔵王ヒルクライム・エコ2016」は全国のヒルクライムを比較してもかなりタフなプロフィールのようです。過去のレースをオンボード録画した映像を見てたんですが、感触としては8割程度10%越える勾配。かつオフィシャルでは最大12％ということですが、12％以上もけっこうの区間出て来そう。そして距離も19キロ弱。ヒルクライムレースにしてはなかなかの長さ。手強いですねー。
ちなみにオフィシャルが明記している急勾配の坂は、

3キロ〜5キロにかけて
5キロからしばらく
7キロ〜9キロあたり
12キロから13キロ
蔵王ハイライン

とのこと。
動画見る限り、これ以上あるけどなぁ。笑

コンディション

当日の天気予報は曇り or 晴れ。気温は午前6時で10度前後とのこと。風もあまりなさそうだし、絶好のヒルクライム日和の模様。アームウォーマーとニーウォーマーぐらいで大丈夫そうだな。
ただゴール地点（標高1,700mぐらい）は相当寒いということで、下りも含めて冬物ウェアは絶対必要らしい。

目標タイムと時速

全長19キロとして、タイムを計算してみました。

時速8キロ : 143分 – 2時間23分
時速9キロ : 127分 – 2時間07分
時速10キロ : 114分 – 1時間54分
時速11キロ : 104分 – 1時間44分
時速12キロ : 95分 – 1時間35分

足きりがゴールで3時間半なので、足さえつかなければ完走はできそう。

ということで、今回の目標。
足つきなしはもちろん、タイムは2時間以内、平均時速9.5キロとする。そして蔵王ハイライン（残り2キロ）に入るまではできる限りレッドゾーン（160bpm以上）には入れないこと。もし蔵王ハイラインまでに余裕がある場合は、残り2キロオールアウトで（おそらく無理）。

セッティング

ホイール : Mavic R-Sys SLR クリンチャー
タイヤ / チューブ : Vittoria Corsa クリンチャー / SOYO ラテックス
クランク / チェーンリング : Rotor 3D+ 165mm / Rotor Q-Rings 53-39T
カセット : 14-32T
重量：写真の状態で6.0kg

できればコンパクトクランクにして、カセットを28Tに抑えたかった…。
TNIから出たこんなのとか付けたいんですけど、今のノーマルクランクだとちょっとキツいかな…。

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